Nasetraktory

Pozdravujem
Mam robený traktor nápravy. V3s motor avia a 31 T prevodovka v3s tu na fóre v sekcii 4x4_ LMM 4x4 turbo
Problém mi robí Spojkova lamela
Je to klasická lamela z v3s upravená na priemer aviovej a nanitovane obloženie avia stredový náboj lamely je skrátený z pôvodnej dĺžky asi 1 cm problém mi robí drazkovanie sa vybije a tým je spojka nefunkčná pretaca sa na hriadeľ prevodovky neviem ci je to zlým materiálom alebo ch a niekde inde
Traktor mam asi 12 rokov a už to idem robí 3 krát lamely dávam vždy nové z v3s rozmýšľam teraz dat vyrobiť stredový náboj na lamelu z nejakého lepšieho materiálu prípade ho este upraviť cementovanim ale inak povrchovo upraviť poraďte aký materiál a akú upravu
Dakujem

Vymlátit lamelu umí, malé volnoběh a dlouhý chcípání. (shodíš plyn a ono se to tak překuluje a né a né zdechnót) Tak to zastavíš přes kvalt.

Neviem ci sú stredy v3s lamely nejaké slabé stalo sa to aj kolegovi tiež v tej istej zostave
Rozmýšľam co urobiť ci skúsiť upraviť hriadeľ prevodovky v3s na avikvu lamelu ebo vyrobiť stred lamely z lepšieho materiálu a cementovt.

Bežne robím tie hriadele zo 14 220 (16MnCr5 1.7131)- dávam cementovať do hĺbky 1- 1,2 mm a kaliť.
Ak zoženieš, môžeš použiť 16 220, alebo 16 326, alebo 16 420- sú o niečo pevnejšie, tiež cementovať a kaliť. Problém je, že dnes sa firmy snažia šetriť na tepelnom spracovaní, robí sa iba zopár druhov materiálov, a keď donesieš nejaký iný druh, tak ti to spravia podľa toho aké majú podobné materiály/zákazky, a pri tom spracovaní je niekedy už rozdiel viac ako 10°C zásadný.

Ten naboj lamely je origo vypocitany na dane zatazenie a preto ma aj patricne rozmery. Ty ked s neho uberies material a tym skratiš aj drazky naboja, tak to musi vybiť. 1cm je dost odobrateho materialu. Este som sa u V3S nestretol zeby vybilo naboj lamely. Skôr sa odtrho a vysypalo oblozenie.

Už si taraz presne nepamätám prečo sa skracoval ten naboj
Mam tam zotrval a pritlacak origos avia a31T.
Kta ma skúsenosť s touto koncepciou pošlite foto poprípade ak je odskúšané. Ze netreba náboj skrátiť piste
Dakujem

Skrátením náboja to nebude, motor avie má výrazne nižší krútiaci moment, tam sa to ušetrí. Chyba musí byť inde.

Nebude tam nieco krive?

Co by tam mohlo byt krivé?
Lamela je na hriadeľ a hriadeľ z oboch strán na loziskach

Osovo posunuty motor mimo prevodovku? Ale vtedy by skor odisli nity na lamele. Ale skontroloval by som to.

Osovy posun by tam nemal byt hriadeľ z prevodovky je uložený v ložisk kľuky keby tam bol problém ložisko by odchádzalo to býva ok

Caves. Skusim vyuzit toto vlakno.
Avia21/31+ origo 5 st prevodovka.
Musel som viac krat vysliapnut, aby som vyradil.
Po rozobrati som zistil uz trochu hrkotajuce vypinacie lozisko, ale hlavne ciastocne zodrate packy na pritlacnom kotuci. (Lamela bola tiez taka nejaka, co dum dal).
V predajni mi nanutili novu sadu, vraj packy nie su nikde skladom. Co ma sere, ze uz som vymenil vypinaciu vydlicku (bola asi o 2 mm zodrata), samozrejme nove (vyssie) vypinacie lozisko, k tomu novu pritlacak a lamela, a furt nie som schopny vypnut spojku. Lamela je vystupkom do prevodovky.
Dosli mi napady. Aby som upresnil, mam to vyhodene vonku na palete a vypinam rucne pomocou kusa rury na pake spojky, aby som spravil dostatocnu paku, cim som chcel eliminovat pripadnu kratku drahu lanka pedala. Podla mna som na konci drahy. Aha, novy pritlacak uz nie je stara verzia, 3 packy, ale nova slnieckova verzia (ako na osobaku).
Aj som zbezne prelustroval avia club, ale nenasiel som tam podobny problem.
Nestretol sa s tymto niekto ? Dakujem.

No nikdy by ma nenapadlo, ze napriek volnemu lanku je mozne spojku tak vymacknut, ze sa znova spoji... Cize horna poloha pedala nic, v strede vypne, dolu zase zapne ... Vyriesil to jeden doraz zo sroba, a teraz to vypina ako na osobaku.. pekna haluz..