Hnaný vlek NSH-30

[Pepánek]

Zdravím všechny.Nemáte náhodou někdo zkušenosti s tímhle hnaným vlekem v kombinaci se suprem.Zajímá mě jestli jde zapojit za supra a bez problému používat,nebo jestli se spolu hádají převody.

[Pepánek]

Nikdo nemá žádnou zkušenost?Sehnal sem převodovku z této dvoukolky a mám chut si udelat malou hnanou vyvážečku za supříka,jen nevím jestli se to nebude hádat.Někde sem viděl staré obrázky supra s tímto vlekem,ale nemusel být zapojený náhon.Děkuji za každou radu.

[thovt]

Zdravím už je to téma ohrané jako gramofonová deska.

Neprvé musíš znát převodový poměr převodovky,jaké chceš použít pneumatiky rozměr,
otačky vývodu z traktoru.
http://prevody.alm.cz/
http://prevody.alm.cz/prevody/hnaci_napravy.php
http://prevody.alm.cz/prevody/prevody.php

[Milhauss]

A nebyla ta kára přímo dělaná za supra?? Někde tu je historické foto právě se suprem

[Vladimír2]

...ten vlek se SUPREM nebude spolupracovat , protože nemá vývod závislý na převodu .Vlek je dělaný za traktory I.Uř.

[P.S.]

[Vladimír2]

...z Tvého obrázku není úplně jasně vidět , že je hnaná náprava . Dotaz byl na konkrétní typ NSH - 30...

[Pepánek]

Tak to je škoda,že za supříka nepůjde zapřáhnout.Měl sem v plánu sehnat šasí z v3s s nápravou a udělat hnanou vyvážečku.Tak to asi neklapne.

[duchodce]

To byl nějaký pokus o jednonápravový přívěs pro horské a lesní použití. Pasovalo to myslím jenom za Supra "50" a jenom na 1 př. stupeň a v terénu. Pro krátkodobé použití tam byla nějaká spojka která umožňovala jízdu i na vyšší stupně aby se nemusel vyřazovat náhon. Možná to není úplně přesné bylo to jenom krátkodobě zapůjčené , výrobce a typ již naprosto nevím - mnogo let tomu nazad...

[Baťa1]

no nevim proč by to nešlo použít aji na supra, jo jak už tu nekdo napsal bylo by problematické použití na víc rychlostí poněvadž na supru se točí vývod jenom jednema otáčkama a eště jenom jednym směrem což by teda se muselo spočitat a udělat převod před tym diferákem a nebo by tam musela byt převodovky se stejnéma poměrama jak na traktoru -což je asi nemožné případ- a musel by tam lapět na sesli nejaké otrok které by tam řóchal kvalty přesně jak šofér v traktoru ale možnosť pomuct si jeddó rychlosťó nekde v těžkym terénu je dostatečná aby se nápad realizoval, taky sem toto chtěl vyrábět nebo respektive myšlenka byla! ale nejak se mě do teho nechtělo a nakonec sem zjistil že to ani nepotřebuju a dyž bylo kerési rok železo ve šrotě za 6korun tak sem diferák jebnůl do šmelcu (ikdyž letos by se to bévalo hodilo, ale nakonec se to podělalo aji bez teho.. a pak by to deset let nekde zavazelo, stači že mě tu zavazí dva supry na ND v zahradě a dvě vlečky na dvoře a kdovi co za harapanty eště..)

[Baťa1]

jo eště sem chtěl detail, jak to vyrobit? prostě klasické dvókolák to je nám jasny.. no a na ten by vedl kardan.. to je nám též jasny, a na diferáku velky řetězovy kolco (šak nekery domaděle tak maji převod udělané trvale a jezdí to taky akorád to rachtá a hrká drnčí no v supru sténak slyšim randál nic vic) na nejaké duplex či co, pořádné jako, né motocyklové nebo snaď z kola.. no a kardan by poháněl přes maly kolečko přes ten řetaz to velky kolo co by bylo nasazeny na hrušce na diferáku, vyjedu z močálu sundám kardan nebo eště líp vypnu nejakó zubovó spojku mezi diferákem a tym kardanem aby to zbytečně nemotalo s náhonem v traktoru dyž pojedu rychle po silnici a dyž to bude potřeba tak zatáhnu za nejaké špagát a zapnu spojku a jedu zase močáléém do kóóópca a s kóópca jak pantáta kníže, hotové-jednoduché-vymyšlené, (teda takto sem to měl aspoň já namyšleny) řetazové převod na toto "občas" použití vydrží sto až dvěsta let a dá se jednoduše měnit převodové poměr takže dyž to blbě spočitám a kola pojedó pomalu či rychle nebo chcu jinó úpravu, nápravu, dopravu atd, dá se řetězovy kolo jednoduše sdělat z hřídele nasadit druhy bez jakéchkoliv složitéch úprav a nasadí se jiný přišponuje se řetěz přes řetězovó napínací kladku a jedeme dál, je teda blby že by to chtělo eště aspoň tu zpátečku no taky by se to dalo vyrobit, nejaké jednoduché pomocné převod před tym dyferákem ovládané táhlama nebo špagátama z traktoru, a nebo šak aji manuálně ručně stručně tam nekde nejaky heblo jit převexlovat pod vlečku, vim že teď pojedu do hroznyho kopca kde mě to pomuže nebo kde to prostě bez teho nepude tak tam dule pod kopcem eště než najedu na hranu poheblám kvalty, šak na terénim autě dyž chceš zařadit přední náhon taky musiš vystópit z auta a cosi tam heblit na poloose
tož tak, nápadům a hlavně výrobcům nápadů přeju hodně elánu a hlavně zdraví při práci a zábavě

[Pepánek]

Nechci vytvářet žádný řetězový převod.Chci použít origo převodovku,musím vyzkoušet co na ní jde všechno zařadit. Sou na ní asi tři páky, třeba na některej převod to pojede.

[staník]

Někde tady je komplet návod k tý káře kolega ho tady dával.
Jinak ty káry byly dělaný za Majora a nevím jak ti to s tím Suprem půjde,přeci jenom má dost velký balóny a ten rozdíl se někde bude muset vyrovnat.
loni jsem jednu nechal kolegovi.
Ty páky tam taky jsou popsaný,jedna je tuším uzávěrka , druhá zařadí vývod pro nástavbu a třetí snad řadí samotnej pohon
Brácha s tím ještě jezdil a v zimě to bylo dobrý do terénu.

[P.S.]

https://www.youtube.com/watch?v=hgjKKhigLbI

[milanm]

Ahoj pročítal jsem nějaké tema o doma dělané vyvážečce náprava v3s a měl tam převodovku
z avie na ní zařadil určitou rychlost aby se srovnaly otáčky mezi traktorem a vyvozkou traktor byl tuším 8011
Milan