Starter (ZETOR 5718) klasika vs s reduktorem

[other-side]

Ahoj dobří lidé

toto téma jsem tu nenašel, tak zakládám

Rád bych získal informaci na téma starter Zetora, klasika nebo nový s reduktorem. Zatím jsem se totiž nikde nedočetl, jestli ten s reduktorem točí stejný otáčky jako originál bez reduktoru. Můj původní startér se totiž odporoučel a tak řeším jak opravím či nahradím. Tlaky mám nízké, takže potř. točit rychle a někdy i trochu déle než je zvykem, i když startuju na horkovzdušku do sání která tomu dost pomáhá.

Má někdo zkušenosti?

díky moc

Martin

[Chose11]

dle pár příspěvků tady startér s reduktorem točí rychleji, ale hlavně má menší nároky na baterii, až mi dojde ten můj, jdu do něho

[Lišák1]

Starter s reduktorem je rozhodně výhodnější na stav baterky, zdá se že točí lehčeji, ale není nesmrtelný. Používám již tři, v 7011, 7211 a v Destě, vys. vozíku a jeden se již odporoučel. Nyní se objevil nový silnější typ a ten bych ti doporučil. Ono to staré provedení dost namáhá pastorek, který je v záběru letmo. Nový již dělají s podpěrou a planetovou převodovkou, vše je v ose. Tady máš odkaz http://startery.heureka.cz/starter-zeto ... y-novinka/. Rozhodně nešetři a nekupuj si polský výrobek.

[Chose11]

Starter s reduktorem je rozhodně výhodnější na stav baterky, zdá se že točí lehčeji, ale není nesmrtelný. Používám již tři, v 7011, 7211 a v Destě, vys. vozíku a jeden se již odporoučel. Nyní se objevil nový silnější typ a ten bych ti doporučil. Ono to staré provedení dost namáhá pastorek, který je v záběru letmo. Nový již dělají s podpěrou a planetovou převodovkou, vše je v ose. Tady máš odkaz http://startery.heureka.cz/starter-zeto ... y-novinka/. Rozhodně nešetři a nekupuj si polský výrobek.

nebo čínu z autokelly apod. Já třikrát během roku reklamoval reduktorový startér co segra koupila do auta co jsem od ní koupil, pokaždý odešel pastorek. Naštval jsem se, sehnal celý vrak auta, do údajně nefunkčního startéru staré koncepce jsem dal nový uhlíky a jede furt. Na letmo uložených pastorcích ta životnost nebývá velká.

[kaja.h]

http://www.nekvinda-obchod.cz/produkt/2 ... 69185771z/
Tady máš odkaz.

[other-side]

Děkuji všem za odpovědi. Víceméně jste potvrdili moji domněnku .

ANO, zesílený 3kW jsem měl v hledáčku a ANO šmejdy z Autokelly neberu, taky jsem před lety měl to "štěstí".

Považuju tedy svůj dotaz za vyřešený a až startér pořídím budu zde informovat. Což je otázka max týden.

Ještě jednou díky.

Martin

[other-side]

A díky za odkaz na Nekvindu, úplně jsem na něj zapomněl, ten Přeštický je mi nejblíž.

[other-side]

Tož.....

Přeštický "Nekvinda" resp prodavač ani netušil že krom klasiky, s reduktorem existuje i třetí varianta a to zesílený a byl schopný za svůj názor dát ruku do ohně. Pak chvilku telefonoval, aby o pár minut později přinesl odkudsi z regálu krabici se zesíleným.

Foto jsem přidal pro porovnání a já tedy dobrovolně vstoupil k testování v provozu. Stator je asi o polovinu kratší, a celkově je nový startér asi 3x lehčí než původní. Hlava mi to nebere, neb jako vystudovaný silnoproudař bych řekl, že výkon neošulíš tím že zmenčíš dráty na polovic. Uvidíme.

Zítra odpoledne montuju a zkouším, poté dám vědět.

[Romik]

Som zvedavý ako budeš spokojný,aj ja uvažujem o jeho kúpe.

[kaja.h]

Pěkný.
A prosimtě, jsou tam někde nějaký technický data??? Víme 12V a 3Kw. A co otáčky????
Bude v něm asi planetová převodovka. To znamená, motůrek bude mít velké otáčky a pak převod udělá tu sílu potřebnou. Je to věnec, 3 malí kolečka a uprostřed motůrek.

[other-side]

No, technická data, pokud nejsou na štítku tak nevím kde je hledat, jediný papír co k tomu je je faktura , klasika.

Na štítek se mrknu večer.

Planetová převodovka podle mě sama o sobě nemusí znamenat nutně změnu otáček, ale spíš odlehčí rotor od pastorku v tomto případě, aby se "nejebalo" uložení rotoru.

A samozřejmě mi to krapet smrdí že je to tak lehoučký, maličký, ale CPU se taky zmenšujou

[alek]

Tož.....

Přeštický "Nekvinda" resp prodavač ani netušil že krom klasiky, s reduktorem existuje i třetí varianta a to zesílený a byl schopný za svůj názor dát ruku do ohně. Pak chvilku telefonoval, aby o pár minut později přinesl odkudsi z regálu krabici se zesíleným.

Foto jsem přidal pro porovnání a já tedy dobrovolně vstoupil k testování v provozu. Stator je asi o polovinu kratší, a celkově je nový startér asi 3x lehčí než původní. Hlava mi to nebere, neb jako vystudovaný silnoproudař bych řekl, že výkon neošulíš tím že zmenčíš dráty na polovic. Uvidíme.

Zítra odpoledne montuju a zkouším, poté dám vědět.

Kolego hlavní věc bude v tom že na starem startéru je pořadny material a hlínik ,no ato je druha věc že stary starter vydržel aji delši dobu startovat(myslím v tahu)kdežto novy nema teplo ka převest a muže se upect(zni tolíp než kdyby řekl schořet),ale tím nechci řict že je po novém prd to ne ,ale nesmíš sním startovat dlouhodobě.

[Atlan]

Novy startee ma stator z magnetu a nie zelezneho jadra a medi, rotor toci vyssie otazky a kapitalisti usetrili material. Ale neboj bude ro chodit.akuray nebuchat kladivom lebo sa odlepia magnety a bude problem

[other-side]

Startér na stroji.

Start Zetora asi po 14ti dnech. Venku 4st nad nulou. Aku cca 110Ah (nové od podzimu). Palivo napumpováno a čudlík zmáčknut. Startér točí jako o život a motor chytl v podstatě hned. Jak jsem bez pořádného startéru mohl žít to nechápu. Takže za mě spokojenost. Jak z dlouhodobého hlediska těžko říct, ale buďme optimisté.

Zítra po ránu zkusím start studený do mrazu.

Na startéru není žádné info o otáčkách.

[padesátka]

Startér na stroji.

Start Zetora asi po 14ti dnech. Venku 4st nad nulou. Aku cca 110Ah (nové od podzimu). Palivo napumpováno a čudlík zmáčknut. Startér točí jako o život a motor chytl v podstatě hned. Jak jsem bez pořádného startéru mohl žít to nechápu. Takže za mě spokojenost. Jak z dlouhodobého hlediska těžko říct, ale buďme optimisté.

Zítra po ránu zkusím start studený do mrazu.

Na startéru není žádné info o otáčkách.

Točí točí tak nezapomen taky natočit video at mužem porovnávat s těma našejma starterama.