Zetor 7211 od petr.domo

[-sheppard-]

aha taky řešení, pravda, ale dorazy má i ten orbitrol tak to pak by zase v max rejdu když by pístnice dojela na doraz trpěl pojištak který by přepouštěl hoši fakt to tak je už z výroby nebo mám něco špatně nastavené? dorazy, sbíhavost či snad špatný orbitrol? je fakt že danfoss to není ale průtokově je přímo na přední hnanou nápravu OSPC 100 ON

[Lukashil]

I na case magnum kdyz jsi v plnym capl za volant sponovala se pistnice....

[lukisek 099]

Moment tobe to dela nate pistnici u tezke napravy cos montoval? Ja myslel ze to dela ta prubezna u bezpredkace....Kdes ji kupoval tu sadu nebo tu pistnici? Mam dojem ze to delala i pistnice ze sady co jsem jednomu montoval a sada se kupovala z bazose. Ja mam na 6945 sadu koupenou z Opavy a na tom zelenem zetorJD je original a ani sem nezaregistroval ze by neco sponovalo

[red.bill]

Orbitrol jako takový žádný doraz nemá a ani mít nemůže(když budeš mít nekonečnou pístnici, můžes s ním točit do nekonečna). Každá strana pístnice má jiný objem, takže se ti bude měnit pozice volantu(u vysokýho 3ramennýho to není tolik poznat). Kdyby v něm byl nějaký doraz zachvíli bys na jednu stranu nezatočil... doraz dělá samotná náprava nebo pístnice, spíš by měla dojet náprava na doraz než pístnice... nevím co chceš slyšet, máš sadu co někdo někde posvářel klidně může být držák pístnice navařený o kousek jinde a už to letí... nebo blbá pístnice(stačí o kousek kratší chod) a nesedí k držáku... pojišťák nijak netrpí, od toho tam je a je úplně jedno co dojede na doraz jestli pístnice nebo náprava otevřít musí tak jako tak... to "zakázaný" zatáčení v dorazu platí u každýho řízení kde je hydraulická část... není to ani tak kvůli čepům ale kvůli tomu, že jsi v plným tlaku kdy otvírá pojišťák a zbytečně zahříváš olej...

Řešení máš jen dvě, buď si zvyknout a neřešit to nebo něco upravit, pak metr do ruky a měřit...

[Lukashil]

A pak az se dorazy ochodi a cepy vycvachtaj sezere pistnici.....

[pavel sk]

Vela vody Vltavou pretecie pokym tie dorazi na naprave vytlačis. Aky cas cez den najazdis uplne v plnom rejde???

[-sheppard-]

tak pístnice i konzoly jsou origo, ale samozřejmě kdo to dneska dělá je úplně jiná a zjistit to snad ani nejde, to je fakt. ale zdálo se mi že při plném rejdu došel i ten orbitrol na doraz, bylo to znatelné zastavení volantu, ale že by to dělal samotný doraz nápravy? tím pádem by mělo jít točit dál jen by už to bral pojišták, je tak? Nicméně je teda všechno nejspíš ok, ještě kuknu jestli už se čep kola opřel o doraz a až pak se to šponuje nebo tam ještě kousek zbývá a je to jen pocit

[pavel sk]

Orbitrol pokial je v poriadku a tiez je tesny rejdovy hydrovalec, tak pri doraze valca zvnikne ako keby odpor aj v orbitrole. Ak by si na volant pôsobil väcsou silou tak pomalicky by si ho pootocil dalej. Ak sa pri dosiahnuti plneho rejdu s OK valcom volant da dalej pretacat zlahka, tak je ten orbitrol vhodny na vymenu. To byva taka znamka opotrebenia orbitrolu, alebo aj netesneho valca. Otacky volantu sa zvysuju a v koncovych polohach nevznika odpor na volante. S takym niecim som sa kedysi stretol u rezacky. Pomohla vymena orbitrolu. Inak plati to co napisal red bil. Ak by si mal nekonecnu piestnicu, tak mozes orbitrolom tocit do nekonecna. Alebo odpoj hadice od valca a budes tocit volantom dovtedy pokym nevytlacis komplet olej zo systemu.

[-sheppard-]

Zdar pánové zase po delší době nějaké info, převodovku už mám po GO, nakonec jsme si ji nechali udělat zkušenějšíma lidma, přece jen když člověk neví tak to trvá dýl a alespoň jsem mohl dokončit práce na stodole. GO prošla jak převodovka tak i rozvodovka, tam se sice měnili jen ložiska a gufera páč dif už měl docela vůli tak se to sfouklo při jednom. Nicméně nevím zda si to ještě nějak sedne či co ale převodovka hučí o hodně víc než před GO, nevím zda to není těma dalšíma vloženýma kolama pro předek ale hučí i když stojím na místě a když vyšlapnu spojku je klid o poznaní rozdíl, což před tím nedělalo tak doufám že tam není něco špatně složené No a můj poznatek z portálu 25km/h a dif v přední nápravě na 30km/h tak při jedné otáčce zadního kola udělá přední o 1/4 a fous víc, což je fest takže portály si kuchnu taky ale ty jsem stejně chtěl dělat už jen kvůli brzdám. No na měkkém povrchu to až tak nevadilo, pole jsem pooral v poho a do lesa pro dřevo tak v pohodě, no a nutno říct že kdybych ten předek neměl tak už bych tam zůstal měl jsme ještě vlečku a potřeboval jsem couvnout v zatáčce a bylo měko, takže hned jsem byl rád že ho mám. Nicméně co je horší je, když jsem si ho zapomněl vypnout na tvrdém podkladu vyskočila mi vidlička řazení redukce a ani tam ani zpátky musel jsem s otcem ven a potlačit traktor RU dozadu pak předek vyskočil a normálně jsem zařadil, ještě že jsme stali na rovině. Ale trochu mě právě zaráží že to vytlačilo tu vidličku redukce, je to možné, to by se asi nemělo dít ne? nutno říct že si ještě koupím nový zajištovací kolik pro vidličku páč se mi to sámé stalo i při jízdě z kopce a to jenom solo s traktorem, jedu si na pětku pod plynem z kopce to pochopitelně jede na volno a pak rovina a motor v otáčkách a traktor zpomaloval tak si říkám kurnik co se děje a vidlička v neutrálu

[pavel sk]

Pri oprave prevodovky ti dali do nej co vsetko nove??? Sukolie a veci okolo toho pre pohon prednej napravy dali novy, ci pouzity? Tu paku redukcie ti vyhodilo s cestneho (priameho prevodu), alebo s redukovaneho (želva)???

[Lukashil]

A co fotecky?

[-sheppard-]

Do převodovky šlo všechno nové a ještě jsem to všechno chtěl original zetor díly, žádné náhražky a druhovýroby. Tím že je to převodovka a je uprostřed traktoru tak jsem to chtěl mít co nejvíc v cajku. Měnily se samozřejmě i všechny ložiska gufera taková ta klasika, domek se zapínáním PHN jsem si dělal doma sám, tam jsem měnil jen ložiska a gufera, ozubené kola byly OK. Tak vidlička řazení redukce mi vždycky vypadne při jízdě po cestě, tedy z cestovní polohy.

Fotky z GO nemám, byl jsem tam jen dvakrát a vždycky jsem zapomněl to nafotit ale mám v plánu ještě nafotit otáčky kol, zadek vs předek. Jen tak pro info, možná udělám i video

[Lukashil]

Na forterru 12441 nam kdysi dali vetsi zadni kola, pri zapnuti predku kdyz jsi zaradil trojku vyrazilo to paku reduke do neutralu.....
Proste se ti neumerne sponuji prevody, na cez uz jsem v tomto tematu vcas upozornoval.

[-sheppard-]

no jo ale mi to udělalo i při jízdě po asfaltu jen se solo traktorem a bez zařazeného předku

edit: ale pozor teď jsi nejsem jistý zda to nepovyjelo při tom jak jsem byl v lese a měl zařazený předek a pak už byla jen otázka času kdy vyjede úplně do neutrálu. To teď nevím, to ještě vyzkouším páč se mi to vždycky stalo po tom co jsem měl zařazený předek.

[Lukashil]

V tom pripade ti pan skladatel bud musel nekterou hridel axialne posunout, nebo nechal vetsi vuli nekde. Pripadne a to pochybuji dal spatnou vidlicku nebo pojistku razeni