Vari System

[DYK]

Poznáš to podle označení motoru (1447)a v rozdělaném stavu podle toho, že má vrtání 60.

[pepa25]

Děkuji ja mam motor 1421 a zajímalo by mně jestli jde předělat na 1447

[jozi]

Vari pri vyorávaní zemiakov

[Lišák1]

Pro práci v bramborách od jara do podzimu dávám to přední závaží obráceně, položím ho na ten držák, velice to zvětší světlou výšku pro projetí.

[jozi]

na tej tretej fotke som odstavil tak ze som to oprel o závažie.

[J.Pucera]

Zdravím!
Dnešní úlovek ze šrotu, 4 ks převodovek T-19, 3 ks okopávaček, mnoho těch os do kol, proorávací kola, nějakej ten závěs a držák závaží, lištovka.. Lidi jsou blázni, nechápu jak to mužou vyhodit, někdo by si to rád vzal, i by za to dostal víc peněz než 5kč/kg Pravda je že některý věci byly dojebaný, ale spousta by se prodala a sloužila. No něco jsem si přivezl a zítra jedu ještě pro něco

[dvk]

... a to dneska kdejaký blbý závěs na Vari svařený ze třech výpalků stojí tisícovku.

[Kazičsoustružník]

Pánové DMJ 315 po chvilce provozu chcípne nastartovat jde po ochladnutí svíčka je tam nová ta co má být ale delá to furt dál muj tip je jeste jehlové ventil .............ale chcu se zeptat stalo se nekomu to stejný ale zavada byla v zapalovaní kondík , vn. cívka ?diky moc za pomoc

[chobotek]

Není tam náhodou na konci VN kabelu fajka TESLA?

[Kazičsoustružník]

Her šoft tomu sem nevenoval pozornost páč stínění tam není ale ta velká odrušená faja to je to bude možná tím díík moc !!!!

[pepa25]

Prosím mám menší problem mam motor jikov 6 HP a je komplet po vibrusu zapalko je kontaktní a jede dobře jen volnoběch zlobí nevíte co by to mohlo bít

[J.Pucera]

Zdravím!
Nemáte někdo dílenskou příručku k motorum Honda 160GCV? Čeká mi výměna gufer.. motor je poblitej jako hovado.. Copak "dole" tam se sundá spojka a je to, ale "nahoře" ten rotor ventilátoru s magnetem. Jak to tam je.. kvůli štelování předpalu. Tak abych to pak našteloval správně..
Díky!

[DYK]

Nejhorší co tě nahoře čeká je stáhnutí servačníku - magneta, to ovšem za předpokladu, že nemáš stahovák, jinak je to brnkačka, vytočíš matku, našroubuješ stahovák, zatočíč štoubkem na je dole, teda nahoře a pokud vše ostatní vrátíš do raděj předem označených pozic, nemá tě co zakočit. Nějaký seřizování předstihu se moc nekoná. Je to vesměs daný. Základ je správné usazení setrváku na klínku - klice. I vzdálenost cívek od magnetu na serváku si před demontáží změř a zapiš, pak nastav původní hodnoty. Bych se aji divil, kdyby tomu vrchnímu guferu měco bylo.

[kenybz]

no dost těch motorů je zalétých benzínem při plnění nádrže a napoli se na to postupně vrství prach a je to .... od oleje to samé vzniká při doplňování a výměně oleje...na sekačkových motorech občas odejde spodní gufero protože se tam namotá tráva a kolikrát ani nepomůže výměna toho gufera protože dosedací plochy na klice sů orezlé do hloubky

[DYK]

U Hond mírně prolíná olej kolem hřídelky regulátoru otáček. Není to vada je to vlastnost. Není tam žádný těsnící člen aby neomezoval regulaci a děje se tak tím víc čím více oleje přes a nebo větším náklonu tím správným směrem. Je o tom zmínka i v návodu k motoru.