Nasetraktory

zdravíčko pánové, už dlouho přemýšlím na kloubákem LKT
motor zetor 50 super( pokud je lepší a je s dekompresním ventilem rád se přiučím)
převodovka v3s
nápravy v3s
šířka max 170cm nápravy zkrácené na malou poloosu, celkovou šířku upravím na diskách
rám U 200mm ocelová vana
řízení orsta
hydro z lkt 70 (čerpadlo dvojče)
zatáčení okopírovat z LKT a použít origo čepy

nechci křížení rámu ale výkyv přední nápravy jako u LKT vím že výkyv zadní nápravy pod rámem tu je ale co přední? už to tu někdo řešil????

Pusť se do toho, komponenty co chceš použít jsou tomu odpovídající, motor ze supra ? jestli ho máš tak proč né, ale kudy tomu bych ho nescháněl, lepší je něco součastnějšího kudy náhradním dílum. těch kloubáků s kyvnou přední nápravou je tu kupa, zadní kyvná náprava je spíš pro čelní nakladače, kudy stabylitě při nakládání. Se zájmem budem sledovat výrobu tvího stroje, držím pěsti.

no jednoduše řečeno.... supra koupím celýho a zatím ho budu využívat.... proč supra? 1. nevím kterej moderní motor má dekompresní ventil a 2. jestli mám koupit jenom motor za 40-50 tak radši koupim celej traktor za stejný prachy a ten mi ještě něco vydělá......chci něco takýto: http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 63&start=0
neví někdo kde tahle mašina jezdí?

Proč musíš mít dekompresní ventil?

celkově start není tak tvrdej, baterka a ani starter nedostávají tak na prdel a když u nás bylo -20 tak
jsem roztahoval moderní traktory co měly žhavení na válec a to jsem měl dvouvál z t174 bez žhavení...
tenhle motor byl boží a kdybych nechtěl traktor o 1,5 tuny těžší tak bych ho bral hned, vysokej zdvih a 1500ot max

otázka zní: je modernější motor s dekompresí nebo super byl poslední?

Kazdy benzinovy

Podstatny problem nafty je ten ze musis mat zimnu naftu.
A potom bez problemov nastartujes_ak mas dobru baterku. Ale startovaci vozik to isti.

motor D65 z bielorusa má tiež dekompresor, ale aby to bola pri štartovaní oproti supru nejaká výhra, tak to zrejme nie...

Pokud vým tak poslední zetorácký motory s dekompresorem měli čtyřicítky a sem tam nějaká pětapadesátka.

tak jsem znovu projel forum a našel jsem......
http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 14&t=26163
takže si okopíruju slováky (celou vanu)

z.suchanek:U vznětového OHV motoru jde případně dodělat dekompresor. Je to jen mírně otevřený sací ventil, který je přidržený tak ,aby do něj nenarážel píst.
Souhlasím moderní traktory potřebují nastart hodně proudu než u starých traktorů.
Kdyby přišli -25°c mrazy tak bylo vidět jakém stavu jsou motory a baterky.

Fungující motor ze Supra je krása, ale určitě by byl lepší novější. Třeba 6901 lepší spotřeba, cena a možnosti oprav...

v2000m píše:Fungující motor ze Supra je krása, ale určitě by byl lepší novější. Třeba 6901 lepší spotřeba, cena a možnosti oprav...

nevím proč by měl být problém udělat generálku na supru, Mach v Bílovicích dělá všechny staré zetory

Generálka není problém, ale zkus si zjistit cenu GO supra čtyřválce UŘ I

v2000m píše:Generálka není problém, ale zkus si zjistit cenu GO supra čtyřválce UŘ I

vzhledem k tomu že chci celej traktor tak 5011 nepřipadá v úvahu.... nerozeberu traktor za 100 tis..... ale koupit pojízdnýho supra za 35 tis kterej mi bude vydělávat než postavím podvozek,pak vzít motor, udělat GO a zbytek prodat není takovej problém a pořád na tom budu líp něž kdybych koupil jenom motor za 40 i kdyby byl po GO

z.suchanek píše:

v2000m píše:Generálka není problém, ale zkus si zjistit cenu GO supra čtyřválce UŘ I

vzhledem k tomu že chci celej traktor tak 5011 nepřipadá v úvahu.... nerozeberu traktor za 100 tis..... ale koupit pojízdnýho supra za 35 tis kterej mi bude vydělávat než postavím podvozek,pak vzít motor, udělat GO a zbytek prodat není takovej problém a pořád na tom budu líp něž kdybych koupil jenom motor za 40 i kdyby byl po GO

tak GO supra 47tis bez dph u Macha v Bilovicích