Nasetraktory

UŘ2 B i C mají v horní nádrži stejný plovák. U Bčka kostří plovák horní nádrže žárovku kontrolky na přístrojové desce. U Cčka kostří plovák horní nádrže diodu v palivoměru a cívku prepinaciho relé mezi horním a dolním plovakem pro palivoměř. Plovák dolní nádrže kostří žárovku kontrolky v kontrolkove...

Precizní práce . S radialama budeš určitě spokojený, je to jiná liga

Spíše někoho mít na kontrolu. Hlavně utahnout pastorek (je utazen společně s hnacím kolem predku a je potřeba to pořádně zajistit - ideálně menším, pevným svarem).

Zdravím, pokud bylo to ložisko v háji, musí se celá rozvodovka vymezit. To obnáší demontáž víka hydrauliky a rozpuleni mezi rozvodovkou a převodovkou.

K těm kolům jsem to myslel kvůli té šířce. Jestli ti stačí 520, tak 15ky disky stačí. I když je pravda, že na Suprech praskaji na spoji 16ky na 520 pneu. Je to o kvalitě disku. Převodovka smutnej příběh, že je problém v ní víš z těch vůlí a ten sajrajt nasála čerpadla do toho sacího filtru z rozvodo...

Ahoj, máme na 162ce 710/60 R38 a oráme s nimi. Jsou to ale Michelinky, co se dají upustit na 0,6 bar a záběr tělesa 45 cm, takže se to trochu podá. Pluh je obracak vystrcený na koze úplně ven mimi osu, aby pluh vůbec dohazoval. A jak psal pavel sk na hnoji, vlhčí meziplodine nebo svahu už se to těžk...

No máme všude ta čerpadla 55 l, PZ2 26,5 KS. Jinak na 162 to jde z čerpadla do tlakoveho filtru, potom přes pojistak do 3/2 cestneho ventilu, ktery zveda přední tříbodový závěs, pak další 3/2, co zvedá zadní tříbodový závěs pak rozvaděč, ten jsem dal bulharský, elektricky ovládaný, třísekční 80l/min...

No to je ten problém, že u crystala maže převodovku (a u silnějších modelů je chlazen) jen přebytkový olej z tlakoveho okruhu prevodovky. Pokud nevznikne přebytek (úniky) potom se nemaže/nechladí. Ten rozdíl průtoku je z 20l na 26l/min. Pracovní tlak je cca 1 - 1,1 MPa, chlazení a mazání cca 0,5 MPa...

Ten náhon čerpadla hydrauliky kup komplet sestavený. To vymackany drazkovani je klasika. Takhle vypadá ta hřídel po 1500 mth.

Jenom taková blbost, nemůže to náhodou držet ten jazýček brzdové lamely, co se opírá pod košem dole o skříň? Jinak kdyby to drželo drazkovani, tak bych z toho koše vše demontoval a zkusil to velkým stahovakem. Koš vzít do čelistí a tlacit do té hřídele co pokračuje skrz převodovku.

V životě jsem to neviděl. Ale podle toho, že se to prodává komplet složené ( https://www.atpmotor.cz/cs/e-shop/29412-spojka-nahonu-kompletni ) na to jdeš dobře. Podle fotek prázdné skříně není to zadní ložisko ve skříni po venku zajištěné - drážky na pojistné kroužky jsou jen v otvoru pojezdu. Jedin...

Nee, nemá. 16245 má synchron na 2 a 3. A asi se předpokládá, že se budeš rozjíždět na 2. Protože když jsme tam měli ty synchronizace, tak dvojku si tam dal hned a jednička chrastila. Teď to máme jako je ta na tom bazosi, tak si dám zajíce, pak želvu, seslapnu spojku a prevodovka stojí. U 82ky jsme t...

Jo a ještě by bylo potřeba vyvrtat díry na čepy pedálů do obalu. Takže pro tebe je to asi k ničemu.

Jestli máš origo zadek, tak budeš muset dát šrouby M14 do děr 16,5 mm v prevodovce. Nebo předělat v rozvodovce závit na M16. Ta prevodovka je obalem ze 16245 ale vnitřnosti jsou ze 16145, takže to nemá synchronizaci. Což je lepší z hlediska výdrže. Ale protože to nemá brzdicku, tak chvíli trvá než s...

Ačková převodovka se musí kvůli většímu kolu hnací hřídele vybrousit v obalu. B a C má to místo odlehčené. Taky mi bylo řečeno, že je masivnější příruba na rozvodovku. Já osobně bych do šestiválce už nezrychloval převodovku, ale dal velká kola. Má to větší trakci a jede to 30, což je na crystala až ...