Nasetraktory

Jo, tam měl být ještě kryt těch svodů. V praxi jsem ho viděl jen na dobovejch propagačních letácích.

Tak ten fordík je opravdu sympatickej strojek. Teď po větší opravě motoru bude sloužit do doby než zakážou prodávat naftu.
No a že je s papírama ,tak to je úplnej luxus.

Taky teď dělám v kopci a jak tady zapršelo a zasněžilo a následně roztálo ,bylo to hodně podmočený a kluzký, mám vobutý řetězy , páč bez nich bych se nehnul. Jeden den jsem se na to vybodl ,protože jsem se zklouzl dolů kopcem a vůbec nepomohlo že vozejk brzdí a traktor má na kolech zubatý železa. Ce...

Pozor na otáčky! Většina čerpadel má max otáčky 1500/min. Výkon z nich dostaneš už při zhruba polovičních otáčkách. Když otáčky přeženeš ,víc z něj nedostaneš, aspoň co se efektivity týče. Potom se jen hřeje olej, je možnost kavitace z důsledku pěnění oleje atd. O tom by ti pověděli povolanější, jso...

Jirko zdááár. To je fajn že jsi zpět.

Tak ten Rebon je taky pěkná potvora. Zvedání na mašinu je pomínka, nedovedu si představit jak v lese stavím vedle mašiny ještě stůl. Tohle je fakt vo tom že to uděláš sám a rovnou někde v divočině, nemyslím mezi pařezama ,ale přece jen nemusíš mít ideální rovinu.

Takovej podobnej jsme káceli taky, bylo to na Telenberku u Pacova. Jak stál na svahu, pilař vyřezal ten pařez do tvaru křesla, dal si s tím dost práce. Revíra ten výtvor natřel nějakou lazurou. Byli jsme tam po roce na nějaký nahodilce a z pařezo křesla je celkem atrakce, je k němu vychozená cesta a...

Můj Yanmar 215 si taky zakouří. Většinu času dělá kolem domu a přiznejme si většinu času je motor podchlazenej. Nechávám ho běžet ,ale není to ono. Když vyvážím hnůj a jedu na pole dálkovou ,zahřeje se a cestou zpět to je kilometr do kopce , tam mu dám skoro plnej plyn a je po kouření. při mulčování...

Jo jo, každej takovej projekt vleze do peněz. Děláš to ale hezky. U těch odvzdušňováků a krkacích otvorů je dnes možné použít systém s olejovým filtrem co se používá u osobáků či motorek. Samozřejmě upravit šroubení pro připojení. Filtr usadit tak, aby byl šroubením dolů a je to vyřešený i před děšť...

Ta druhá fotka tvojí fúry s břízou je fajn ,co víc by jsi chtěl ? Narovnaný je to hezky.
Je mi jasný že pro domácí použití nemá cenu tejrat auto ještě přívěsem , to se nevyplatí . Holt pilu ssebou a v případě potřeby zakrátit.

Jo ,tak to věřím že jsi vyzážitkovanej. :smich: Nakládka s jinou rukou ,než na kterou jsi zvyklej je vždycky peklo. Já to se soupravou řešil tak, že to co bylo delší jsem dal na vlek a co se vyšlo dal jsem na auto. Když se nedalo jinak, tak surák,či palivo bez okolkú zářez ,aby nevadil ruce. Po pár ...

U silnic byla nástavba na matesa, domíchávač a tam klapal taky. UDS měla šestiválec z crystala. Hodně se jezdilo pro vojenský centrály, svářečky a podobný agregáty, byl v tom třicátník, zbyl ti vozejk a jako bonus i trocha mědi na váhu do šrotu.

No ,ke Sniperovi patří okovanej lakatoš , takže asi bych si zvykl ,ale proč měnit něco co funguje.
Mám to stejně jako Sniper a Staník, ale hlasoval jsem že je mi to jedno, páč jestli si někdo změní avatatara, je to jeho věc a nic na tom nezměním , tím pádem neřeším.

Zdar, když jsem viděl ty fotky rozebranýho Vlčnovjana ,lekl jsem se že se stala nějaká nehoda.
Naštěstí ne, naštěstí jen větší údržba. Tak ať se dílo podaří.

Jo to se stane asi každýmu.