Nasetraktory

Pokud se jedná o kabely CYKY-J (se zelenožlutým vodičem) a jsou kvalitativně v pořádku, tak mám zájem o 100m 3x1,5 mm a 100m 3x2,5mm.
Píšu SZ.

Ale celá tato drobná debata původně vznikla právě kvůli té konkrétní převodovce...

jiriSBS píše: ↑čtv dub 15, 2021 10:00 pm Na vině není hliníkový obal převodovky,ale špatně namontovaný kardán,...

Jj, já ho mám např. na lisu (Claas Rolant). Jednou jsem tam nouzově, na dojetí, při poruše přetěžovací spojky, použil "normální" jednoduchý kardan, a uspokojivě to fungovalo akorát při jízdě rovně, při zatáčení jsem to musel vypínat, aby se to nezozsypalo. Stejně tak se chová i rozmetadlo ...

Problémy s "plovoucí polohou", které popisuješ, jsou u těch mých jednopísťáků vyřešené pružinami po stranách. Kleště se i v náklonu otevírají rovnoměrně a při přejíždění nerovností drží, když jsou např. napůl rozevřené, pořád přibližně stejnou polohu (přesněji řečeno - mírně plavou, ale př...

Souhlasím s principy, které popisuješ. A máš pravdu i v tom, že i u toho agroháku to nějak řešitelné je (i když trochu komplikovaně, a možná proto to i některé fabricky vyráběné stroje neřeší, přestože to nejede, jak má). Ale zas na druhou stranu při těch 40-tiletých zkušenostech bys mohl vědět, že ...

Při prohlížení odkazu, který vložil Shrek, jsem zjistil, že dotyčný má v nabídce také kleště, které několik let používám, a jsem s nima naprosto spokojený - prodává je pod označením "Kleště na balíky do TUZ / EURO" za 15000,-. Akorát ty moje nemají úchyt pro trojbod, jinak jsou konstrukčně...

Vidíš, já měl vždycky za to, že k tomu, co nazýváš kmitáním (zrychlený a zpomalený pohyb), dochází u "jednoduchého" kardanu pokaždé, když osa vývodového hřídele a hnaného hřídele nejsou rovnoběžné. Většina zemědělských strojů tyto nerovnoměrnosti snese, a tam, kde to dělá bordel, se použív...

Pokud to necháš tak, jak to je (napřímo, bez přídavného domečku), tak sa ti to časem rozsype - kardan ten hliník vymlátí (vlastní zkušenost z UNHZ 500).

Jedna z možností je, že se nějaká pohyblivá nečistota někde v palivovém systému přisaje a zacpe průtok, a až motor chcípne, tak zas odpadne. Mně toto dělaly kousky gumy z rozpadlého těsnění z víčka nádrže - buď přímo v nádrži, nebo v oku dutého šroubu mezi potrubím z nádrže a dopravním čerpadlem. Ch...

Převodovka Ostrowka je víceméně stejná, jak převodovky na Z4011 - 5711. Měrka bývá vedle nalévacího otvoru, nebo přímo v nalévací zátce. Pokud tam není, podívej se někde ve svém okolí na nějaký čtyřválec Zetor a měrku si odměř podle něho. (Mimochodem - v návodu k obsluze Z4011 se píše toto: náplň ol...

U širokých kol s bombírem jedou zuby před kolem, stejně jako u pásovky na železo. Pás je naválcovaný na stejný profil, jako bombír, aby nepadal, a kdyby pás najel tolik dozadu, že by zuby jely po kole, "vyválcovalo" by to šraňk (bombír není tak velký, aby zuby jely nad kolem ve vzduchu, kd...

Na pásy do šířky cca 38 mm sa guma na kmenových pásovkách používá běžně (nejčastěji je pásnicové kolo konstruované jako řemenica, opásaná klíňákem). Všecky přesné důvody, proč sa tam guma dává, neznám, ale vím, že když tam je, dělá to podstatně menší randál, než když to jede "železo na železo&q...

Nj, nové koště dobře mete. Tak ať vlečka slouží!
Já jsem si minulý týden dovezl docela zachovalou 9t (BSS P93S), a také sa chystám vychytat nějaké mušky a trochu ju poladit. Je třeba to udělat zavčasu, než mňa ten elán přejde...

Je možné, že když je ta svislá vůle hodně velká, tak se tam něco na vymezení dává, ať to tolik nepochoduje navrch - dolu.

Ty vymezovací podložky by tam neměly ani smysl. Na "těžké" nápravě musejí být, protože nahoře i dole je kuželíkové ložisko a bez přesného vymezení by vrchní ložisko buď mělo vůli, nebo by se obě ložiska naopak rozpadly přetížením. Na carraro nápravě je namísto kuželíku navrchu válcový čep,...